حاسبة ارتفاع الضغط
أدخل ارتفاع الحقل وإعداد مقياس الارتفاع الحالي لحساب ارتفاع الضغط، باستخدام مرجع الغلاف الجوي القياسي 29.92 إنش زئبقي.
آخر تحديث: September 5, 2026
الأسئلة الشائعة
ما هو ارتفاع الضغط؟
الارتفاع المُشار إليه عندما يُضبط مقياس الارتفاع على الضغط الجوي القياسي البالغ 29.92 إنش زئبقي (1013.25 هكتوباسكال)، بدلاً من إعداد مقياس الارتفاع المحلي - يُستخدم لحسابات أداء الطائرة وفوق ارتفاع الانتقال.
كيف أحسب ارتفاع الضغط؟
أضف (29.92 − إعداد مقياس الارتفاع الحالي) × 1,000 إلى ارتفاع حقلك. لارتفاع 1,000 قدم وإعداد مقياس ارتفاع 29.42: 1,000 + (29.92 − 29.42) × 1,000 = 1,500 قدم.
لماذا يزيد إعداد مقياس الارتفاع المنخفض من ارتفاع الضغط؟
يعني إعداد مقياس الارتفاع المنخفض أن ضغط الهواء الفعلي أقل من المعيار، وهو ما يحدث فعليًا عند ارتفاعات أعلى في الغلاف الجوي القياسي - لذا تضيف الصيغة ارتفاعًا للتعويض، مما يعكس أن الهواء "أرق" مما يشير إليه ارتفاع الحقل وحده.
ما الفرق بين ارتفاع الضغط وارتفاع الكثافة؟
يأخذ ارتفاع الضغط الضغط الجوي فقط في الاعتبار. يذهب ارتفاع الكثافة خطوة أبعد ويصحح أيضًا لدرجة الحرارة (والرطوبة)، لأن الهواء الأقل كثافة - سواء من ضغط أقل أو درجة حرارة أعلى - يؤثر بشكل مماثل على أداء الطائرة والمحرك.
ما هو ارتفاع الضغط الناتج عن ارتفاع حقل 500 قدم مع إعداد مقياس ارتفاع 30.42؟
0 قدم - حيث أن (29.92 − 30.42) × 1,000 = −500، وإضافة ذلك إلى ارتفاع 500 قدم يعطي 0 بالضبط. إعداد مقياس ارتفاع أعلى من القياسي يقلل ارتفاع الضغط عن ارتفاع الحقل.
لماذا يحتاج الطيارون إلى ارتفاع الضغط بدلاً من استخدام ارتفاع الحقل فقط؟
جداول أداء الطائرة (مسافة الإقلاع، معدل الصعود، إخراج المحرك) مُعايرة على ظروف جوية قياسية، لذا فإن ارتفاع الضغط - الذي يوحّد الضغط الجوي الفعلي لذلك اليوم - يوفر خط أساس ثابتًا لتلك الحسابات بغض النظر عن الطقس المحلي.
هل ارتفاع الضغط هو نفسه مستوى الطيران؟
هما مرتبطان ارتباطًا وثيقًا - مستويات الطيران (مثل FL350) هي ارتفاعات ضغط فوق ارتفاع الانتقال، معبّرًا عنها بمئات الأقدام مع ضبط مقياس الارتفاع دائمًا على القياسي 29.92 إنش زئبقي، تمامًا كما تحسب هذه الحاسبة ارتفاع الضغط.